BELLOF製HID 102,900円〜144,900円
RAYBRIC フォグランプ 94,290円
取り付け工賃は問い合わせください。
登録代行
最近、YAHOOオークション等の影響もあって車も個人売買が盛んになってきました。確かに、安く買えるのでお得かもしれません。外車の中古車となるとほとんどが保証無しで売られているので、安く買えるならそれに越したことはないと思います。引き落とせるという、オークションならではのかけ引きも楽しい物です。
ただ、個人売買で買った場合、後々のトラブルや登録時に手間がかかるのが心配だと思います。また、車検のない車などは、仮ナンバーを借りなくては行けないので、何回も相手方に足を運ばなくてはなりません。
自分の車になった後も、故障等の不安も出てくると思います。それらの手間と不安をなくすために、作業の代行をします。ローダー（外注）での引き取り、納車整備、車検、名義変更、どれか一つでも結構です。もし、必要であれば御連絡ください。特に、何も整備しないで乗り続ける不安をなくす為に、納車整備（12ヶ月点検整備に準ずる）はお勧めです。
フロンガス（TS-012）
猛暑も続き車にとって大変きつい季節になりました。運転しているドライバーにとってもしんどい時期だと思います。車が多少ヒート気味でもエアコンは欠かせない物となっていることでしょう。
ここ数年オゾン層問題でフロンガスの生産が止まってしまって、ガスの値段がもの凄く高くなってきています。R134aというタイプの代替フロンは問題ないのですが、R12というタイプのエアコンガスを使っている車は、トラブルが起きたらコストが高くなってしまっています。
そこでR12の代替フロンとして、TS-012というオーストラリア製のガスが出回ってきています。何も交換せずオイルだけを多めに給油すれば使えるというものです。理想とも言えるこのガスなのですが、日本のエアコンメーカーは使用を禁じています。確かにガスを入れすぎると破損の恐れがあるとは書いてはありますが、実際の所解りません。ただ、それによって壊れたという話はまだ聞いていません。成分も９５パーセントR134aだという話です。フロン問題で代替フロンが出たときにR12の車に入れたら壊れるといわれていましたが、そこら辺の事実関係も公害問題が絡んでいるので、真実は解りません。
当工場でも、一応用意しています。値段的にそれ程安くはないのですが、ガスモレを起こしていて年に何回も給油しながら使っている方などにはお勧めします。今後の動向によって、使う使わないを決めていきたいと思います。
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CAR NAVI貸し出しします
最近の技術進化はもの凄く速く、パソコンなんて、ノートですらハードディスクが12Gで、メモリーも128MBなんて世界になってしまっています。カーナビもＤＶＤができたおかげで、色々な付加機能が出てきました。電話帳検索なんて当たり前で、ショッピングガイドや音声検索など、色々進化しています。
カーショップなどで実際売っているのを見ても、種類が多すぎて迷ってしまうと思います。どういう風に自分の車で見られるか判らないから購入を迷っているという方。実際にご自分の車に付けて試してみませんか？
GPSの状態や精度が判らないので取り付けを迷っている・・・という方にお勧めです。用意したのは、取り付け容易さを考えてCDドライブですが、ワンボディーでほとんどの車に取り付けられると思います。PanasonicのデルNAVIという製品ですが、精度はかなり高い方です。
１週間位のサイクルでデモ貸しいたします。貸出費用は無料ですが、当店のお客様に限らせていてだきます。ご希望の方はメールをください。
タービン交換
レースやラリーの競技では、タービンは消耗品と考えられています。耐久レースなどでは、競技の途中で交換作業を行っているのをよく見かけます。
私たちが普段使っているターボ車もやはり5万キロを超えたあたりでタービン本体からオイルを噴いたり、メタルブッシュのへたりやアクチュエターのへたりによってエンジンのトルクがなくなったりしています。
純正タービンをそっくりそのまま交換したりリビルトする事も可能なのですが、国産車用タービンだと10万円を越えるぐらいで新品が買えます。そこで何かいいものがないか探しました。ボルトオンで付けられるタービンもあるにはあるのですが、最近のスペックと比べたら見劣りしてしまいます。
デルタや155のエンジンは、ブロックは30年前、１６Ｖになって１０年経っているわけですから、せめてタービンだけでも最新の物を味わってみたいと考えるのはどうでしょうか？そこで、34GTR。復活してからの３代目のスカイライン。究極のスペックの為に開発されたタービン（勿論、耐久制も考えてボールベアリング、メタルブレード）を使ってみようと言うことで、N1タービン流用計画がスタートしました。
デルタevo1に取り付け、試乗してみたらびっくり。いいんですこれが。1500rpm位から効き始め、2,000rpmで体感でき、3,000rpmで0.8キロ位まで上がるという立ち上がりの早さ。これなら、街乗りからサーキットまでOKです。
費用ですが、タービン部品代・工賃・他部品代等で42万円位。ラジエター脱着や、エアコン・コンデンサー脱着を含みますので、この際気になっているところの修理と併せてやってみませんか？
タペット調整キャンペーン
5万km以上走っていて、そろそろタイミングベルトを交換しようと考えている方、タペット調整を一緒に行ってはいかがですか？アイドリングの振れが大きいとか、レスポンスが悪い方と感じられる場合には特にお勧めです。バルブの駆動方法によって違いますが、大体クリアランスが少なくなり、適正なバルブタイミングが取れていなくなっています。
アウターシムの車でも実際は、タイミングベルトを外さなくてはクリアランスの調整は出来ない車がほとんどです。だからこそタイミングベルトの交換時にはいっしょにどうぞ！
GrAピストン
DELTA用Gr.Aピストンを取り寄せてみました。もちろん、鍛造でセラミックコーティングされています。
スカート部もぎりぎまでそぎ落とされた設計になっています。ただ、ベースエンジンの設計が古い為、最近の日本車と比べスカートも長く、ピストンヘッドも圧縮比（まだ測定していないので不明）の関係で高く見た目はちょっとがっかりしています。日本車のピストンの流用を考えてみたのですが、やはりピン上の寸法がネックで、コンロッドを制作しなくてはならず、このピストンを取り寄せてみました。
デルタはターボ車なので、後はタービンにお任せということでローコンプハイブーストを考えている方にお勧めです。
残念ながらこのピストンは知り合いのレース屋さんへ送ってしまいましたが今後、このピストンを使ってエンジンを制作したいと思っています。
カーボンクリーン
ガソリン添加剤・・・ 最近、この手の物がテレビなどでも宣伝して売り上げがのびているみたいです。ガソリンに混ぜるだけでパワーアップするというふれ込みで、簡単に注入できる物がほとんどです。ガソリンに添加することによって対ノック性を高める事と、カーボンやスラッジを洗浄することによってのパワーアップです。
RedLineにもカーボンクリーンという製品があります。カーボンやスラッジを取るだけでなくパワーアップも望めます。色々な車で試しましたが、走行距離が多い車ほど体感できました。実際GT300レースに出ているフェラーリF355のエンジンのベンチテストでオーバーホール直後のエンジンにもかかわらずガソリンに混ぜたとたん5PSアップしたという記録があります。
10ガロンに1.5オンス（目盛りが付いています）ということは３８リッターに44cc入れます。１５オンス入りなので３８０リッターに１本つまり、１本1,680円なのでガソリン１リッターあたり4.2円で済みます。スタンドで給油の度に注入するのはめんどくさいかもしれませんが、２本続けて使えばその後は、しばらくその状態を維持できます。実際私も面倒臭くなり半年ごとに1本使う程度になってしまっています。
ビルシュタイン等のフューエルクリーンと比べるとすぐには体感できないかもしれませんが、値段も安く作業も簡単なので使ってみてください。
バッテリー移動
競技車輌等でバッテリーをリアに移動している車を多く見かけると思いますが、単に重量バランスの為だけではなく、熱の問題で移動している車もあります。
当社も過去に何台も移動しましたが、ドライバッテリーを使うと夏のエアコン使用時にバッテリー上がりを起こしてしまう事が少なくなく、ノーマルのバッテリーに戻すこともしばしありました。ただ、液が入っているためと、ガスが発生するためステンレスケースを作って対処しています。今回、それを商品化しました。
又、フロントのエンジンルームがぎっしりでダイレクトのエアークリナーが取り付けられない場合や、電動ファンの風が抜けの悪い場合などは、バッテリーをリアに移動してしまえば問題は解決します。
パワステオイル交換
パワステのオイル交換なんてあまり聞かないと思いますが、ポンプがあって油圧を上げてステアリングの動きを助けているのですから、当然、オイルへの負担も大きいです。エンジンオイルのようにとまではいかないまでも、４万キロ位での交換は必要だと思います。
特に最近、ラック自体やホースの交換が多く痛感しています。164だとラックが20万、高圧ホースでも3万円以上します。一応、メーカーの指定がデキシロン2だったりするとATFを入れてしまう工場が多いのですが、専用のオイルを入れることをお勧めします。TESはレッドラインパワステフルード(5W/20W GL5）をお勧めします。高温での発泡・蒸発が少なく、イタ車・フラ車に合っています。
RedLine オイルキャンペーン
RedLine レースの世界や走りやさん仲間では有名なオイルなのですが、値段が高い為量販店では在庫しておらず、一般的な知名度は低くなっています。本当にいいオイルです。
ためしてみたいと思っている方もたくさんおられると思います。そこで、期間限定でキャンペーン価格で販売します。この機会に是非、お試しください。
ただ、今回はコストを押さえる為ペール缶で仕入れたため、オイル単体の販売はできません。当店で交換作業をする方のみとさせていただきます。
Alfa Romeo164Q4 リアマフラー作りました
ALFA ROMEO 164Q4のマフラーは、排ガスの関係で腐るのが早く、また値段も高く困っているユーザーさんが多いようです。そこで改良版を作ってみました。
一応うちで現物合わせで曲がりなどを設計し、専門業者に作らせました。もちろん音は車格に合わせノーマル程度におさえてあります。最近のアルファはマフラーを変えると振動が多くなったり、アルファサウンドが聞こえなくなったりなどの弊害が出ることが多くなっています。だから、ノーマルをベースに曲がりとサイレンサーの容量を考えました。
製作には一週間位お車をお預かりして現車合わせで作らせていただきます。 値段は、純正マフラーより20,000〜30,000円位アップでお考えください。
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